История марки Morgan началась в 1906 году, когда людей по имени Генри Фредерик Стенли Морган решил сделать в британском провинциальном городе Мэлверн Линк и его окрестностях автобусное известие. С данной целью он открыл собственный свой автобусный парк, а сами автобусы брал в аренду. Через некое время Морган заполучил себе собственный 1-ый трехколесный кар Eagle Tandem.

В декабре 1967 года на волне послевоенного строительного бума Hyundai Construction основала Hyundai Motor Company. Так началось становление авто индустрии Южной Кореи.

Первым партнером юный Hyundai Motor Company стал южноамериканский Ford. Были переданы технологии производства легковых каров и малотоннажных грузовиков. Плодотворное сотрудничество привело к образованию крепких связей меж корейскими и английскими производителями.

1900-1920
Компания разместилась в здании маленький фабрики, до этого издававшей кареты. Первым творением Форд стала «бензиновая коляска» с приводом от мотора 8 литр..с., получившая заглавие «Модель А». Кар был описан как «наиболее абсолютная машинка на базаре, которую в состоянии водить даже 15-летний мальчик».
В течение следующих 5 лет Генри Форд управлял общим развитием и програмкой производства. За это время было перебрано 19 букв алфавита — от модели «А» до модели «S». Часть этих моделей были экспериментальными и никогда не дошли до покупателей.
В 1911 году произошла сенсация. Форд выполнил свою мечту и создал 1-ый кар доступный для большинства. Модель «Т», либо «ЖЕСТЯНАЯ ЛИЗЗИ», как ее нежно именовали америкосы, стала самым знаменитым каром за всю историю автоиндустрии. Ее базисная стоимость сочиняла 260 баксов, и в течение всего 1-го года было продано около 11 тыщ таковых машин.

История компании Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» начинается c 20-х годов прошедшего столетия. В 1922 году Уильям Лайонс(Sir Lyons William)и его партнер Уильям Уолмсли(Sir Walmsley William)основали компанию Swallow Sidecar(сокращенно SS)в северном приморском городке Блэкпул(Blackpool), которая вначале специализировалась на производстве колясок для байков. Чрезвычайно элегантные дюралевые коляски Swallow сходу направили на себя внимание автолюбителей. Решив не останавливаться на достигнутом, профессиональный и предприимчивый Уильям Лайонс решает пробовать себя в новеньком направлении - производстве авто кузовов Swallow.
Первым достижением компании в данной области была разработка кузова кара «Austin 7», благодаря которому компания Уильяма Лайонса получила заказ на изготовка 500 сходственных кузовов. Приобретенные средства и возросшая репутация дозволили компании Swallow Sidecar утвердиться на базаре дизайна кузовов, делая их в последующем для моделей Fiat, Morris, Swift, Standart and Wolseley.

Декабрь 1944 грам. — Учреждение компании «КИА».

Март 1952 грам. — Освоен выпуск велосипедов.

Октябрь 1961 грам. — Налажено сборочное создание байков.

Июнь 1973 грам. — Завершено сооружение сборочного комплекса легковых каров.

Июль 1973 грам. — Освоен выпуск первого корейского бензинового мотора.

Октябрь 1974 грам. — Начало серийной конструкции малолитражного легкового кара «Бриза».

1910-1920 1-ый кар Audi

В начале 1909 года, опосля правового спора с первыми заводами Horch-Werke, Август Хорьх переименовал собственный 2-ой авто завод в Audi Automobil-Werke. В середине 1910 года на рынок был выпущен его 1-ый кар Audi. Этот кар имел 2,6 литровый 4-х цилиндровый движок мощностью 22 литр..с.

Соитиро Хонда основал компанию Хонда Мотор в городке Хамамацу, в Стране восходящего солнца. Он начал поставлять на рынок Стране восходящего солнца обыкновенные и экономичные транспортные средства, в которых в этот период так остро нуждалась страна. В базе его деятельности лежал громадный собственный энтузиазм к движкам внутреннего сгорания и желание работать. Используя малюсенькие, оставшиеся со времен войны движки, компания Хонда Мотор начала свое существование с производства велосипедов с мотором.

1916: Компания BMW базирована как завод авиационных движков в Мюнхене.

1919: Франц Зено Димер установил 1-ый мировой рекорд в истории BMW, достигнув вышины 9760 метров на самолете, оснащенном движком BMW IV.

1922: BMW строит свое нынешнее главное здание восточнее от мюнхенского аэропорта Обервизенфельд(сейчас это городской Олимпийский Центр).

1940 грам. - истинную славу внедорожнику отдала южноамериканская компания Willys. Конкретно модель военного медли — армейский внедорожник — дозволяет причислить Willys к числу больших авто компаний. В числе иных 135 южноамериканских компаний компания участвовала в конкурсе по творению разведывательного вездехода для южноамериканской армии. Выбор пал на варианты вездеходов Willys и Ford. Любая из компаний получила заказ на 1500 каров, поставки которых начались в начале 1941 года.